东京爱情故事

C919开启跨境常态化载客新征程_我的网站

一 |     工人去沈凡盛家（右）洗澡 记者 江玥 摄沈凡盛和妈妈从工地直接赶来，一身的汗，落脚就能洗上热水澡。      8月12日起，国航CA723/CA724每日往返北京首都国际机场与蒙古国乌兰巴托，去程15时起飞、17时15分抵达，返程18时30分起飞、20时35分落地。这是我国自主干线客机首条对普通旅客开放、纳入全球售票体系的常态化国际商业航线，也意味着C919走完国内规模化运营的练兵阶段，正式开启跨境常态化载客的全新征程。  长久以来，业内普遍认为，欧美适航认证是国产客机走向国际市场的唯一门槛。但受访民航专家向科技日报记者表示，此条航线是国产大飞机获得全球认可的起步。往后，随着跨境航线不断增多、海外运营数据持续积累，全球民航界对“中国大飞机”的认知，终将从观望转为信任。  第一问：常态化跨境航班，将要经受哪些实战试炼？  上海交通大学航空航天学院助理研究员田林川介绍，这条航线单程约1200公里，空中飞行2小时15分钟，恰好落在C919最优运营区间。  “能够稳定执飞跨境定期航班，充分印证了C919在安全、可靠、经济等方面，已经达到国际同类客机先进水平。在西湖区古荡街道益乐新村的台风安置点，这样的“待遇”，让工人凌贺前直呼“跟在家里一样舒坦”。”田林川说，C919日复一日的跨境运行，将会完整打通空管协同、签派调度、境外地勤、航材补给、出入境对接整套工作流程，积累大量海外真实运行数据，形成一套可复制的国际运营标准，为后续开拓东南亚、中亚航线积攒实践经验。  在他看来，成熟的中蒙双边适航互认，重新理顺了全球民航的准入逻辑。8月8日下午，益乐新村接到紧急通知：华商工地300多名工人，需在当晚6点前全部转移至新村安置点。“我们不必被动等待欧美漫长审定流程就能合规运营，这说明欧美适航认证只是国际化的加分项，绝非国产客机出海的唯一硬性门槛。

二 | ”田林川说。

三 | 一场与台风赛跑的安置行动，在两个小时内完成。

四 | 安置点里，最让工友们意外的，是村民敞开家门、借出浴室给他们洗澡。紧急转移8月8日下午4点，益乐新村和华商工地同时收到了紧急转移通知。  这条航线落地，意味着我国走完客机研发制造、国内规模化运营、常态化跨境载客的完整产业闭环，打破了波音、空客长期垄断全球干线客机运营的格局。据介绍，C919全新气动布局搭配自主综合航电，在客舱舒适度、机组操作便捷度上优势突出；除标准机型外，近期完成首飞的高原型、规划中的加长型与增程版，以及公务、医疗救护等衍生特种机型，都在丰富这款国产民航飞机的应用场景。工地负责人苗连庆马上在工作群里发了消息，叮嘱各班班长转告工友：晚上6点前必须完成吃饭洗漱，统一前往安置点避险。为了不耽误转移进度，工地食堂提前备餐，不到4点半，300多名工人已经收拾好了行李。益乐新村这边，村党委副书记沈国良立刻部署，社区工作人员迅速到岗。  “航展上的亮相是精心筹备的展示，常态化国际航班才是全年无休的实战大考。

五 | “应对‘巴威’台风时积累了经验，这次人数虽多，但各环节都有条不紊。”西安航空学院航空宇航学院院长董彦非表示，“航展可以调集全部优质资源专项保障，但每日往返的跨境航班，要常态化应对境外快速过站、航材紧急调拨等各类现实问题，而乌兰巴托这条航线，正是国产大飞机国际化的优质实践‘新手村’。”沈国良说。工地离益乐新村南区的安置点不到一公里，大家排着队，十分钟就到了。临时安置点设在靠近益乐河的社区礼堂里，从接到通知到完成全部清空布置，只用了半个小时。”  为什么是乌兰巴托？董彦非解释说，这是遵循“先周边、后全球”的稳妥思路：依托成熟双边适航框架，先在合作深厚的邻国把全套跨境服务、应急处置流程打磨成熟，再稳步向更远区域拓展。安置点内，防水布从头铺到尾，方便工人们铺开自带的垫被和毯子。空调与电风扇同时运转，矿泉水、方便面、面包和防暑药品整齐码放一旁。

六 |   国内数年平稳运营，是C919踏出国门最扎实的底气。

七 | 据中国商飞透露：截至7月31日，由国航、东航、南航运营的C919飞机累计开通航线57条，通航城市25座，载客超过740万人次。产能稳步爬坡，也支撑国产客机同步向外走。

八 | 中国商飞已明确提出，到2029年实现年产能200架的目标。  第二问：国产民机该怎样走好长期的全球化布局？  “C909在海外蹚出的每条路，都是为C919起飞铺好的跑道。工人们头戴安全帽、手拎行李，在引导下分片入驻，不到一小时，300多名工人全部就位。

九 | ”董彦非道出国产民机代代接续的发展脉络。  据介绍，C909已在印尼、老挝、越南等地开通25条海外航线，服务旅客超百万人次，摸索出适配境外监管、搭建异地维修体系的全套实操经验。

十 | 村民腾出20多间浴室人都安顿下来了，但沈国良留意到了一个细节：工人们刚从工地上赶来，身上都是汗。

十一 | 此前，中国国际航空股份有限公司近一年持续用C909执飞呼和浩特至乌兰巴托航线，这让当地机场早已配齐国产客机全套保障能力，为此次C919落地扫清了不少阻碍。  “起飞的是一架架客机，落地的是中国民航走向世界的标准基石。益乐新村安置点分为南北两区，北区厕所装了热水器，南区却没有，两地相距1.5公里。”在董彦非看来，每一条定期国际航线开通，都会倒逼国内适航体系与国际规则深度对接，带动航材、维修、机组培训、航空租赁整条产业链同步“出海”。应对台风“巴威”时，在南区安置的工友一身汗，只能自己想办法对付。“大热天，两三天不洗个澡，谁也扛不住。

十二 | “以共建‘一带一路’国家的成功运营为背书，我们会逐步布局区域备件库和合作维修中心，最终以实绩反向促进欧美机构对C919安全记录的客观评估。”沈国良当即在村民联络群中发出倡议，号召有条件的村民开放家中闲置浴室，供工友洗漱使用。”董彦非说。消息一出，回应像接力赛一样涌来。

十三 |   未来，获得欧洲EASA适航证仍是走向国际的关键门槛。很快，有十几位村民积极响应，总共腾出20多间浴室。沈凡盛是第一个响应的，他读大二，暑假在家。看到群里的消息，他和妈妈商量后，马上报了名。他把家里一楼、三楼、四楼的浴室全部收拾出来，还备好了毛巾、脸盆和沐浴露。“台风快来了，工友们到村里避险，腾几间浴室，让他们洗个热水澡，这是应该的。”沈凡盛说。除了在群里发动，村里还一对一跟之前了解过的有空房的村民沟通。作为和美国FAA并列的全球两大航空安全认证机构，EASA认证拥有广泛国际互认效力，是通往欧美主流市场的“金钥匙”。“一开始还担心大家有顾虑，没想到大家都蛮积极的。

十四 | ”沈国良说。根据EASA此前披露的消息，C919的全套认证流程预计耗时3至6年，最快或在2028年、最晚可能延至2031年。一旦顺利拿证，C919将有望进驻欧盟及全球90多个国家，真正参与全球干线客机市场的竞争。

十五 | （记者 王 春 王禹涵）。跟在家里一样舒坦当天晚上，工人凌贺前第一个用上了村民家的热水。

十六 | 他从沈凡盛家一楼走出来，头发还在滴水。

十七 | 他甩了甩手上的水珠，笑着说：“从工地直接过来的，一身汗，没想到能在安置点洗上热水澡，浴室收拾得干干净净，跟在自己家里一样舒坦。”工友小组长屠国东排好了本组工友的住宿和洗浴顺序。“社区把吃的用的都备得很齐，没想到村民们主动让出自家浴室。”他说，“台风天要在这儿待两三天，洗不上澡确实难熬，现在大家都能冲个热水澡，心里一下子就稳了。”昨天中午，工人邵国强浑身湿淋淋地从外面跑回来，沈国良赶紧领着他往最近的村民家走，正是沈凡盛家。沈凡盛一边递上新拆的香皂，一边招呼：“沐浴露洗发水都有，尽管用。”十分钟不到，邵国强就洗完了澡，换上了干净衣服。“这是全村人一起搭起来的‘临时的家’。”沈国良说，“我们会继续对接工友需求，补充生活用品，合理安排好每个时段的洗浴。

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