吐槽大会

IT家庭网民：IPv6分发机制科学课程_我的网站

A |     　　在“四轮”智能电动后，下一场关于机器人的产业竞争在汽车业愈演愈烈。

B | 无聊，研究了IPv6运营商的当前分布机制，发现了一个小问题。8月24日当天，包括小鹏、零跑和蔚来在内的三家新势力车企，密集释放了各自进入具身智能机器人赛道的相关信息。目前，ISP在给我们分配ipv6时，同时给两个不同网段分配ipv6地址。第一个是唯一的地址，即广域网端口地址。此地址是唯一的，不会用于下行链路分配。

C | 　　8月24日，小鹏集团官方宣布，小鹏机器人业务完成首轮超9亿美元融资，投后估值超63亿美元（约430亿元人民币），刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。

D | 第二个是前缀地址，它也是网关地址，用于将IPv6地址分配给其余设备。　　“小鹏人形机器人IRON计划在2026年底进入量产阶段，从小鹏的门店和园区开始落地商业场景应用，并于2027年面向中国及海外市场正式上市和交付。”小鹏集团表示，通过本轮融资，小鹏机器人业务获得清晰的市场化估值，也将加速小鹏机器人量产及小鹏物理AI模型的研发迭代，推动高阶通用人形机器人迈向全球商业化应用新阶段。“本轮募集资金主要用于小鹏机器人业务的软硬件研发、物理AI模型训练迭代、高质量数据采集、全链条量产基地建设及全球商业化拓展。”　　同日，零跑汽车管理层在2026年中期业绩会上表示，新能源车企，尤其是具备全域自研能力的新能源车企，是最具备做具身智能机器人的企业之一。根据IPv6分配规则，前缀地址必须在/60位之内。目前，中国的运营商有两个前缀，一个是56，另一个是60。针对市场关注的机器人业务进展，零跑汽车确认，“公司对此已有规划，机器人相关信息不久后将对外披露。”　　跃跃欲试的还有蔚来汽车。电信大部分是56台，联通移动大部分是60台。8月24日市场消息称，蔚来智驾负责人任少卿创立具身智能公司，蔚来将对其进行战略投资。当然，这个长度不好也不坏，不管是56还是60，你得到的剩余地址量是无穷的，即使你家里的每一个灰尘都被分配到了公网IP上。

E | 对此，接近蔚来管理层的业内人士向财联社记者表示，蔚来长期关注AI前沿技术，以自主研发与开放合作并重的方式进行产业布局。近年来，蔚来在芯片、操作系统等关键技术领域持续投入并取得关键进展，同时通过战略合作、产业协同等方式围绕具身智能、算法模型、智能硬件、新能源与算力基础设施等方向持续支持创新企业发展。问题是，操作员只会为您分配一次前缀地址。

F | 　　至此，理想、小鹏、蔚来及零跑汽车四家头部新造车企业，已齐聚智能机器人赛道。

G | 当路由器获得前缀地址时，其余设备将通过前缀地址向下分配剩余地址。例如，当您通过PPPoE拨号时，您将获得广域网端口的IP地址。　　相比新势力，传统主机厂的脚步更快。此机制与ipv4:240e:9c:2a04:c8ad:bdd8:af0b:843b:f60/64相同。

H | 然后可以得到前缀IP地址：240E:9C:2CD3:8D00:：1/56。当您的手机连接到WiFi时，路由器将根据此前缀地址为您的手机分配剩余地址，例如240E:9:C:2CD3:8D00:XXXXXX:XXXXXX:XXXXXX:XXXXXX:XXXXXX如果您在家中只使用一个路由器，这样您的网络就不会出现问题，您的设备将通过此路由器在前缀下分配IPv6地址。问题是，如果您有二级路由器、三级路由器或更多。如前所述，运营商只会为您的网络分配一个前缀地址，也就是说，当您家中有二级或更多路由器时。8月中旬，广汽集团孵化的人形机器人公司广东慧仑科技宣布完成超亿元融资，由中车国创基金、招银国际、四川科创等机构联合投资。无法通过连接到辅助路由器的设备访问IPv6地址。

I | 由于辅助路由器只能获取由主路由分配的IPv6地址，并且无法获取前缀地址，因此无法将地址分配给连接到辅助路由的设备。几乎同一时期，广汽资本领投了机器人力传感器企业蓝点触控数亿元D轮融资。此外，中国一汽董事长、党委书记邱现东在8月21日的中国一汽2026年科技大会上，明确将突破L4自动驾驶技术、具身智能机器人技术等十大重点技术任务。所以，家庭的朋友们，如果你的家庭是这样的，你需要注意它。当然，还有解决办法。　　“我们自主设计开发了全部的原生硬件平台和软件体系。整个（机器人）供应链企业也有 85%以上与当前的小鹏汽车重合。首先，将二级路由器替换为交换模式，使主路由成为唯一的路由器，所有地址都通过主路由器分配。不要怪自己画得不好。所以我们非常相信，最终小鹏的机器人成本竞争力在行业里面肯定是领先的。其次，如果您确实需要两层或更多层路由器，则只能将非主路由器设置为IPv6穿透模式（passthrough），这相当于主路由器的IPv6分配，以完全工作，即仅适用于IPv6的IPv6交换机。这两种拓扑相当于交换机，但区别在于：第一种是纯IPv4/IPv6都使用单层网络拓扑。”小鹏集团董事长何小鹏在公司2026年中期业绩会上表示，当前国内机器人BOM成本通常为汽车的2.5-3倍，而小鹏IRON身定位在通用类型集成，“我相信它具有非常广阔的定价空间，其硬件毛利会大幅高于当前我们汽车业务的毛利。

J | 二是IPv4采用多层网络拓扑，IPv6采用单层网络拓扑。需要，取决于他们自己的需要。最后指出，许多朋友的路由器不支持IPv6，因此无法获得IPv6地址。”　　“车企布局人形机器人，具备成本、效率、技术的三重优势。

K | ”在业内人士看来，汽车产业成熟的供应链体系、制造工艺与成本控制能力，正加速向机器人领域迁移，这种跨产业协同有望推动减速器、伺服系统等关键零部件降本提质，在提升整机可靠性的同时，进一步放大产业链整体需求，“人形机器人正在被车企视为智能化能力的下一块试验田。”　　摩根士丹利研报显示，到2036年全球人形机器人保有量将达2440万台，2050年升至10亿台，对应市场年收入达7.5万亿美元；中国2050年累计保有量约3亿台，占全球总量约30%。人形机器人产业有望逐步从B端工业场景向C端消费市场渗透，成为下一个万亿级新兴赛道。　　“未来能够持续生存的汽车企业大多会进入机器人行业。”奇瑞汽车执行副总裁、墨甲机器人总经理张贵兵表示，汽车企业往往拥有数万名研发工程师，其中相当一部分是软件工程师，人才和工程能力天然可以向机器人延展。

L | “具身智能机器人当下正在进行工业场景匹配，第一个阶段的应用会是在物流领域，物流场景会比整个汽车的装配领域更容易匹配。如果您的运营商已被分配并且Lightcat支持IPv6，请尝试此解决方案：如果使用此解决方案，则Lightcat必须具有强大的性能，否则将出现不稳定。”（文章来源：财联社）。因此，在经济条件允许的情况下，建议购买支持IPv6协议的路由器。

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Published on:19:08:52